ATOS阿托斯柱塞泵是由缸體、配油盤(pán)、柱塞、斜盤(pán)等主要部件組成的，缸體內(nèi)有多個(gè)柱塞，柱塞為軸向排列，即柱塞的中心線與傳動(dòng)軸的軸線平行。其柱塞不僅在泵缸內(nèi)作往復(fù)運(yùn)動(dòng)，而且柱塞和泵缸相對(duì)于斜盤(pán)發(fā)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。塞子用球頭與斜盤(pán)相接觸，配油盤(pán)上有高低壓月形槽，彼此隔開(kāi)，保證一定的密封性，與泵進(jìn)出口分開(kāi)連接。緩沖裝置是為了防止活塞在行程終點(diǎn)時(shí)和缸蓋相互撞擊，引起噪聲。

 

　　ATOS阿托斯柱塞泵想要能正常吸油壓油必須滿足的三個(gè)條件：

 

　　1、無(wú)論是吸油還是壓油，一定要有兩個(gè)或兩個(gè)以上由運(yùn)動(dòng)件和非運(yùn)動(dòng)件所構(gòu)成的封閉容腔，其中一個(gè)作吸油腔，一個(gè)作壓油腔。

 

　　2、密閉容積的大小隨運(yùn)動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)作周期性的變化，容積由小變大—吸油，由大變小—壓油。封閉容腔的容積能逐漸由小變大時(shí)，實(shí)現(xiàn)“吸”油，此容腔叫吸油腔；封閉容腔的容積由大變小時(shí)，實(shí)現(xiàn)壓排油，該容腔叫壓油腔。其輸出流量與此封閉容腔的容積大小有關(guān)，并與容積變化量和單位時(shí)間內(nèi)的變化次數(shù)成正比，與其他因素?zé)o關(guān)。

 

　　3、具有相應(yīng)的配油機(jī)構(gòu)，將吸油區(qū)與壓油區(qū)分開(kāi)。

 

　　密閉容積增大，先要與吸油腔隔開(kāi)，然后轉(zhuǎn)為排油；密閉容積減小到極*，先要與排油腔隔開(kāi)，然后轉(zhuǎn)為吸油，即兩腔之間要由一段密封段或用配油裝置將兩者隔開(kāi)。未被隔開(kāi)或隔開(kāi)得不好而出現(xiàn)壓、吸油腔相通時(shí)，則會(huì)因吸油和壓油腔相通而無(wú)法實(shí)現(xiàn)容腔由小變大或由大變小的容積變化，這樣在吸油腔便形不成一定的真空度，從而吸不上油，在壓油腔也就無(wú)油液輸出了。